સિરોહી બાયપાસ માટે મંજૂર કરાયેલા એલાઈનમેન્ટને હાઈકોર્ટમાં પડકારવામાં આવ્યો છે. પૂર્વ ધારાસભ્ય સંયમ લોઢાએ અરજીમાં તેને જનહિત વિરુદ્ધ ગણાવીને ઓછા ખર્ચવાળા વિકલ્પ-5ને વધુ સારો ગણાવ્યો છે.
આ જનહિત અરજી રાજસ્થાન હાઈકોર્ટના ન્યાયમૂર્તિ પુષ્પેન્દ્ર સિંહ ભાટી અને પ્રવીર ભટનાગરની ખંડપીઠ સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવી હતી. પૂર્વ ધારાસભ્ય સંયમ લોઢા વતી એડવોકેટ રાજેશ શાહે આ અરજી દાખલ કરી છે.
અરજીમાં મુખ્યત્વે માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રાલય દ્વારા એનએચ-168ના સિરોહી બાયપાસ માટે મંજૂર કરાયેલા એલાઈનમેન્ટ (વિકલ્પ-4)ને પડકારવામાં આવ્યો છે. અરજદારની દલીલ છે કે આ મંજૂરી જનહિતને અનુરૂપ નથી.
અરજીમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે હાલમાં મંજૂર કરાયેલો વિકલ્પ-4 ગીચ વસ્તી, રહેણાંક અને વ્યાપારી વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે.
આનાથી ભવિષ્યમાં માર્ગ અકસ્માતોની આશંકા ઘણી વધી જશે અને શહેરના આયોજિત શહેરી વિકાસ પર પણ પ્રતિકૂળ અસર પડશે. અરજીમાં શહેરના આર્થિક અને સામાજિક માળખા પર પણ નકારાત્મક અસર થવાની સંભાવના વ્યક્ત કરવામાં આવી છે.
અરજદારના જણાવ્યા મુજબ, રાજ્ય સરકાર દ્વારા મંજૂર કરાયેલા સિરોહી માસ્ટર પ્લાન-2031માં પ્રસ્તાવિત વિકલ્પ-5 તકનીકી રીતે વધુ યોગ્ય, સુરક્ષિત અને ઓછો ખર્ચાળ છે.
આ વિકલ્પ શહેરના આયોજિત વિકાસને અનુરૂપ હોવાની સાથે સાથે સામાન્ય જનતા માટે પણ વધુ અનુકૂળ છે. અરજીમાં દાવો કરવામાં આવ્યો છે કે વિકલ્પ-5થી પ્રભાવિત થતા લોકોની સંખ્યા પણ ઓછી છે, જેનાથી માર્ગ સુરક્ષા વધુ સારી થશે.
અરજીમાં બંને વિકલ્પોના ખર્ચનો પણ વિગતવાર ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે.
વિકલ્પ-4માં માત્ર બાયપાસ નિર્માણ પર લગભગ ₹158 કરોડનો ખર્ચ થવાનો અંદાજ છે, જ્યારે સમગ્ર પ્રોજેક્ટનો અંદાજિત ખર્ચ ₹303 કરોડ છે.
તેનાથી વિપરીત, વિકલ્પ-5માં બાયપાસ નિર્માણનો ખર્ચ લગભગ ₹83 કરોડ છે અને સમગ્ર પ્રોજેક્ટનો અંદાજિત ખર્ચ ₹249 કરોડ જણાવવામાં આવ્યો છે.
અરજીમાં સુપ્રીમ કોર્ટના આર.કે. મિત્તલ વિરુદ્ધ ઉત્તર પ્રદેશ સરકાર કેસના ચુકાદાનો હવાલો આપતા કહેવામાં આવ્યું છે કે માસ્ટર પ્લાન માત્ર એક વહીવટી માર્ગદર્શિકા નથી, પરંતુ એક બંધનકર્તા સત્તાવાર દસ્તાવેજ છે. તેનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.
અરજદારે એ પણ જણાવ્યું કે વિભાગીય અધિકારીઓ અને કેન્દ્રીય મંત્રીને પણ વાસ્તવિક તથ્યોથી માહિતગાર કરવામાં આવ્યા હતા અને અધિકારીઓના તુલનાત્મક અહેવાલમાં પણ વિકલ્પ-5ને જ વધુ સારો ગણાવવામાં આવ્યો હતો.
આ જનહિત અરજીમાં રાષ્ટ્રીય રાજમાર્ગ મંત્રાલયની એલાઈનમેન્ટ એપ્રુવલ કમિટી, રાજસ્થાનના અધિક મુખ્ય સચિવ (પીડબલ્યુડી), જિલ્લા કલેક્ટર સિરોહી, અને નેશનલ હાઈવેના પ્રોજેક્ટ ડાયરેક્ટર સહિત ઘણા અધિકારીઓને પક્ષકાર બનાવવામાં આવ્યા છે.
હવે સૌની નજર 6 ઓગસ્ટ, 2026ના રોજ થનારી આગામી સુનાવણી પર ટકેલી છે, જ્યારે કેન્દ્ર અને રાજ્ય સરકાર આ મામલે પોતાનો પક્ષ કોર્ટ સમક્ષ રજૂ કરશે.
*Edit with Google AI Studio
गणपत सिंह मांडोली
